Cómo un destornillador de impacto manual puede alegrarle el día

Todos hemos tenido tornillos y otros sujetadores que simplemente se niegan a ceder. Años de corrosión, ciclos de calor y acumulación de suciedad debido a la exposición al clima y al funcionamiento normal del vehículo pueden literalmente congelar un tornillo en su lugar. Y podemos garantizar que la cabeza del tornillo se desprenderá si utiliza demasiada fuerza al intentar quitarlo.

Pero existe una herramienta que puede ayudarle a quitar esos tornillos rebeldes sin romperse. Es el destornillador de impacto manual y probablemente tenga uno en la parte trasera de su caja de herramientas. No son caros y ninguna otra herramienta puede realmente replicar lo que hace. Quitar solo un sujetador molesto lo convencerá de su valor.

Si hace tiempo que no utilizas un destornillador de impacto o nunca has utilizado uno, su funcionamiento es la sencillez en sí. Simplemente inserte la broca adecuada en el destornillador, colóquela en el sujetador y déle algunos golpes sólidos con un mazo o un martillo. La herramienta utiliza esa fuerza: hasta 200 pies-libras. de torque dependiendo del conductor: para girar la broca ligeramente, como 1/10 de vuelta por golpe. El impacto también se transmitirá a través de la herramienta al sujetador como una pistola de impacto común para soltar el sujetador en el proceso.

Aquí hay un testimonio del valor de un destornillador de impacto manual. Un empleado de Summit Racing tiene una Honda Nighthawk 750 modelo 2000 que estaba almacenada afuera, cerca del océano. Durante una rehabilitación de la bicicleta, notó algunos puntos negros debajo del soporte, directamente encima de la rueda dentada, una señal segura de un sello de aceite supurante.

Al quitar la cubierta de la rueda dentada se reveló que el goteo provenía del interruptor de punto muerto, por lo que fue necesario reemplazar el sello. También reveló que una combinación de aire salado, grasa de cadena y arena de la carretera se había abierto camino debajo de la cubierta, corroyendo los dos tornillos que sujetaban el interruptor en su lugar. Usando la broca correcta del Estándar Industrial Japonés (JIS) (más sobre esto a continuación) y probablemente más fuerza de la que debería, nuestro héroe logró quitar un tornillo, pero el otro no lo tenía. Sacó el destornillador de impacto manual; Unos cuantos golpes con un martillo y ese tornillo rebelde se aflojó lo suficiente como para que un destornillador normal pudiera quitarlo.

Algunas palabras de precaución al utilizar un destornillador de impacto manual. Entendemos totalmente la frustración que surge al lidiar con un sujetador rebelde, pero tenga cuidado con ese martillo. En el Honda de nuestro amigo, él estaba lidiando con una caja de transmisión de aluminio, además de una rueda dentada y el eje de entrada de transmisión estriado muy cerca del punto muerto. cambiar. Un martillazo errante podría haber empeorado la situación.

Por muy bueno que sea un destornillador de impacto, todavía existe la posibilidad de que se dañe la cabeza de un sujetador durante el proceso de extracción. Es una buena práctica tener a mano algunos sujetadores de repuesto; Reemplazar algunos es mucho más fácil que perforar uno atascado.

Consejo técnico: Phillips Head frente a JIS ¿Alguna vez se ha encontrado con un tornillo para metales que parece una cabeza Phillips típica, pero su destornillador Phillips o su broca no encajan del todo? Felicitaciones, ha conocido un tornillo para metales estándar de la industria japonesa (JIS). Los tornillos JIS se encuentran en la mayoría de los vehículos japoneses fabricados, por lo que es muy probable que hayas destrozado algunos con un destornillador Phillips normal. La principal diferencia está en la ranura transversal de la cabeza del tornillo. Una broca Phillips no toca fondo por completo en la cabeza de un tornillo JIS, lo que hace que la broca se deslice o se salga. Ya sabes lo que sucede a continuación: aplicas más fuerza para que la broca se asiente y terminas pelando la cabeza del tornillo.

Aquí está el truco: las puntas JIS funcionan bien para tornillos de cabeza Phillips.

La moraleja de la historia? Agregue algunos destornilladores JIS o puntas de destornillador a su caja de herramientas y deje atrás los días de quitar tornillos.

Este artículo está patrocinado por Summit Racing Equipment.