Pensador innovador

La colaboración integrada de manera efectiva da como resultado mejores decisiones de diseño, dice Steve Tarr de Balfour Beatty.

Steve Tarr, director ejecutivo de grandes proyectos de transporte, energía y potencia de Balfour Beatty

La colaboración es un tema muy debatido en muchas áreas de la industria, pero en el sector de la ingeniería y la construcción, donde las partes interesadas pueden tener prioridades contradictorias, el éxito puede ser difícil de alcanzar.

El director ejecutivo de grandes proyectos de transporte, energía y potencia de Balfour Beatty, Steve Tarr, cree que la colaboración no sólo es alcanzable sino también crítica.

Es particularmente importante en un entorno donde el control de costos, la sostenibilidad y el uso eficiente de recursos calificados son primordiales.

Él cree que las iniciativas de colaboración pueden ser ventajosas para las organizaciones participantes en términos de recursos compartidos, así como para los clientes que se benefician de un compromiso temprano con un equipo coordinado y prácticas de trabajo estandarizadas.

Añade que aprovechar y poner en común la experiencia de las organizaciones "garantiza que estemos diseñando eficazmente para la productividad en lugar de intentar cambiar el diseño en sentido posterior".

Destaca la importancia de este enfoque para el diseño para la fabricación y el montaje donde, al optimizar el diseño en las primeras etapas del programa, las estructuras y sus componentes pueden fabricarse fuera del sitio y ensamblarse de forma rápida, segura y rentable.

Además de mejorar la productividad, la colaboración puede ayudar a reducir la huella de carbono de un proyecto. Tarr da el ejemplo del trabajo reciente de Balfour Beatty en el paquete de obras Roads North of the Thames de 1.200 millones de libras esterlinas para Lower Thames Crossing (LTC).

El valor real de la colaboración proviene de una combinación de experiencia en construcción y experiencia en diseño.

La colaboración ayudó al equipo a minimizar el uso de materiales con alto contenido de carbono, como el acero y el cemento, y a analizar soluciones de diseño, como componentes estandarizados.

La fuerza impulsora del LTC, así como de proyectos como High Speed ​​2 y Hinkley Connection de National Grid, es la asociación de diseño estratégico (SDP) de Balfour Beatty. Fundado en 2017, el SDP contrató a Atkins, Mott MacDonald y WSP como "ingenieros elegidos" para aportar su experiencia específica al equipo.

Jacobs se unió a la asociación en mayo de este año, reemplazando a WSP.

Si bien Balfour Beatty había trabajado anteriormente con todas estas empresas, la asociación introdujo términos y condiciones estándar para las empresas asociadas y reuniones periódicas de la asociación para resolver problemas y mejorar las operaciones.

Tarr señala que implementar un marco de colaboración puede implicar una revisión compleja.

“Siempre que intentas embarcarte en un cambio cultural, no es una solución rápida. Llevamos seis años en esto y todos seguimos aprendiendo”, añade.

“Lo que no queremos es una pequeña tienda acogedora o un club. No se trata de eso.

“Se trata de colaboración profesional. Cuando hay empresas con una experiencia particular que se unen y evitan la duplicación aportando una capacidad específica, ahí es donde la colaboración puede funcionar realmente bien”.

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