El mercado de segunda mano se enfrenta a una crisis de oferta tras los problemas de la cadena de suministro

TORONTO – El mercado de automóviles usados ​​todavía está experimentando una escasez de vehículos, incluso cuando el sector automotriz se recupera de los problemas de la cadena de suministro que han afectado a la industria desde el inicio de la pandemia de COVID-19.

Los vehículos usados ​​se convirtieron en una alternativa para los consumidores cuando la oferta de vehículos nuevos se vio gravemente limitada durante la pandemia, dice Daniel Ross, de la empresa de conocimientos automotrices Canadian Black Book, y los precios de los autos usados ​​comenzaron a subir.

"Pero después del aumento de las tasas de interés y de la inflación en general, la asequibilidad se ha convertido en la principal preocupación", dice sobre las últimas medidas del Banco de Canadá para frenar el aumento de los costos.

Ross, gerente senior de conocimientos de la industria automotriz en CBB, dice que eso está impulsando a los compradores hacia vehículos usados ​​más pequeños en lugar de SUV, camionetas o vehículos nuevos anteriormente populares con precios de mercado más altos, una tendencia que se espera que continúe durante los próximos 12 a 18 meses. .

Pero no hay suficientes coches usados ​​en el mercado para satisfacer la creciente demanda. DesRosiers Automotive Consultants Inc. dice que los concesionarios están teniendo dificultades para conseguir autos usados ​​y proyecta una desaceleración en las ventas en los próximos meses.

PROBLEMAS DE ABASTECIMIENTO

Las últimas estimaciones de DesRosiers muestran que se espera que las ventas de automóviles nuevos en 2023 en concesionarios usados ​​franquiciados sean de 305 unidades por ubicación, y de solo 140 para los concesionarios independientes de autos usados. Esto es inferior a las proyecciones de ventas citadas a principios de este año.

Al menos el 51 por ciento de los concesionarios de automóviles encuestados dijeron que sus problemas de abastecimiento de vehículos usados ​​han empeorado desde la pandemia, según un informe de DesRosiers de principios de este mes.

La limitación de la oferta se debe en parte a que la gente retiene sus vehículos por más tiempo de lo habitual, lo que crea un cuello de botella en la cadena de suministro de autos usados, dice Jim Hamilton, gerente interino de la Asociación de Concesionarios de Autos Usados ​​de Ontario.

En promedio, dijo, la gente busca vender sus vehículos después de cuatro o cinco años de propiedad y pasar a una marca más nueva.

'AGARRATE A LOS COCHES'

"Ahora, conservan los autos el doble de ese tiempo, lo que significa más dinero en el negocio de servicios: cambio de aceite, reparación de frenos y mantenimiento".

Una encuesta separada realizada por DeRosiers muestra que los minoristas del mercado de repuestos informaron mayores ventas de repuestos para automóviles durante el primer trimestre de 2023; la mayoría de ellos tuvieron mejores ventas en comparación con los niveles previos a la pandemia.

Las estadísticas de junio para las ventas minoristas en Canadá fueron impulsadas por los distribuidores de vehículos de motor y repuestos, que aumentaron un 2,5 por ciento desde mayo, mucho más que el crecimiento general del 0,1 por ciento.

Ross, de CBB, también está viendo esas tendencias. Dijo que la gente está comprando arrendamientos de automóviles antes del vencimiento, gastando más en reparaciones y manteniéndolos fuera de los lotes de autos usados.

Las flotas de alquiler diario también siguen los pasos de los compradores habituales y conservan los vehículos durante más tiempo porque no pueden sustituir la flota antigua por la nueva. Eso significa que esos autos no están ingresando al mercado usado como se esperaba.

"Esto impone restricciones al suministro aún mayores que las que hemos tenido en el pasado", dijo Ross.

ESTABILIZACIÓN DE COSTOS

Entre 2020 y 2021, los precios de los automóviles usados ​​se dispararon un 34,5 por ciento a medida que los fabricantes de automóviles lidiaron con retrasos sin precedentes en el suministro de piezas de automóviles para llevar vehículos nuevos a las salas de exposición.

Ahora que el costo de los autos usados ​​se está estabilizando, están ingresando al mercado personas que tal vez habían estado indecisas en los últimos dos años debido a los altos precios.

Cindy Marques, planificadora financiera de Open Access Ltd., dice que ha notado que sus clientes optan por comprar automóviles sólo porque tienen que hacerlo: reduciendo sus expectativas sobre automóviles nuevos u optando por autos usados ​​para ajustarse a su presupuesto en lugar de retrasar las compras.

"No se trata de esperar a que bajen las tasas de interés, sino de hacer de tripas corazón y comprar autos diferentes a los que esperan obtener", dijo.

Las limitadas opciones de financiación también son un factor que hace que los mercados de automóviles usados ​​sean más atractivos para los compradores, dijo Ronald Corbett, vicepresidente para Toronto y la provincia suroeste de Desjardins Ontario Credit Union.

Con un poder adquisitivo decreciente y tasas de interés más altas, dijo Corbett, las perspectivas de calificación para préstamos para automóviles son un poco más difíciles.

LA GENTE 'PELIGIE CADA CENTAVO'

"La gente es más propensa a escatimar cada centavo y no querer destinar esos $40 o $60 adicionales al mes a la compra de un automóvil cuando miran los precios de los alimentos, la hipoteca, el alquiler y otros costos", dijo.

Ross dijo que la cadena de suministro de algunos autos nuevos ha mejorado este año, con más autos disponibles ahora en las salas de exhibición, aliviando algo de presión de la demanda de autos usados. Aun así, sigue siendo esporádico.

"Con el efecto añadido de los mayores (precios de mercado), las salas de exposición no necesariamente están viendo tanta gravedad detrás de la llegada de los consumidores al mercado de automóviles nuevos, como habían visto anteriormente", dijo Ross.

Años de acceso limitado a autos nuevos han cambiado las condiciones.

Anteriormente, dijo Ross, los clientes compraban un vehículo nuevo y luego lo reemplazaban con otro auto nuevo, y el vehículo original agregaba oferta al mercado usado.

"Pero hemos visto lo contrario. El inventario de vehículos nuevos se está acumulando mientras que el inventario de vehículos usados ​​todavía está en baja".

Dijo que se necesitan al menos dos años para que los autos nuevos llenen la cadena de suministro de vehículos usados.

"La recuperación se debe al mercado de coches nuevos", afirmó. "Si no tienes autos nuevos a la venta, no tendrás autos usados".

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 28 de agosto de 2023.

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