KX™450 Special Racer está cargado de cambios reales

Hoy en día, muchas marcas han sacado a relucir lo que llamaríamos motocicletas de “edición”, ya sea Factory Edition o Works Edition o alguna otra combinación de palabras para denotar una bicicleta especial. Estas bicicletas abarcan toda la gama, algunas ofrecen solo gráficos y apariencia especiales, y otras incluyen mejoras reales. La KX450SR de Kawasaki, o Special Racer, es parte del segundo grupo, con mejoras reales que puedes sentir en la pista. De hecho, le preguntamos su opinión a nuestro propio gurú de pruebas de Racer X, Kris Keefer, y nos explicó que de todas las motos de "edición", la Kawasaki KX450SR es la que tiene los cambios reales más significativos que realmente puedes sentir en la pista.

Comienza con el motor. En comparación con la KX450 normal, la SR incluye una culata modificada con puertos de admisión pulidos, un sistema de escape de titanio Pro Circuit y un ajuste de la ECU que lo reúne todo. Esa combinación de cabezal/escape/ECU realmente marca la diferencia. Keefer dice que hay un aumento notable en el torque que realmente se puede sentir al salir de las curvas, pero aun así el SR también continúa acelerando y generando potencia a medida que aumentan las RPM. Dice que se parece más al motor de una bicicleta de carreras en comparación con otros 450 originales.

Luego está la suspensión y el chasis. Las actualizaciones incluyen las abrazaderas triples Xtrig ROCS-Tech de alta gama, que cuentan con el sistema de amortiguación progresiva del manillar. Estas abrazaderas, algo así como el escape Pro Circuit, serían una adición costosa si las compraras solas. Luego está la suspensión Showa, que se ha mejorado con respecto a la KX450 estándar con revestimientos TIO especiales y válvulas renovadas. Una vez más, Keefer dice que la bicicleta se siente más como una bicicleta de carreras, con lo que él describe como una amortiguación más "orientada al rendimiento". Si estás forzando mucho con esta bicicleta, notarás una mejor retención gracias a estos ajustes, por ejemplo. Combine eso con el revestimiento y, nuevamente, habrá una diferencia notable con respecto al KX450 estándar.

Por supuesto, también hay algo de joyería, como los gráficos de réplica del equipo Monster Energy® Kawasaki, una rueda dentada trasera Renthal con cadena dorada DID, y las abrazaderas y el escape ciertamente también lucen a la altura. La idea es que puedas llegar a la pista luciendo y sintiendo como si tuvieras una bicicleta como Jason Anderson o Adam Cianciarulo. Lo más importante es que esos cambios se pueden sentir en la pista de carreras. Visita Kawasaki.com para conocer todos los detalles sobre la KX450 Special Racer. En cuanto a “ediciones”, esta es una edición bastante especial.

Suscríbase a nuestro boletín para recibir titulares, información y primicias tan pronto como se publiquen. Como beneficio adicional, ¡también participarás en nuestros sorteos semanales!