BMW se acerca al objetivo de vehículos eléctricos, pero es "demasiado pronto" para anunciar el fin de los motores de combustión

BERLÍN, 3 ago (Reuters) - BMW (BMWG.DE) dijo que estaba aumentando la inversión en electrificación más rápido de lo planeado, pero que era demasiado pronto para fijar una fecha final para la producción de automóviles con motor de combustión, con ventas aún fuertes en los principales mercados en crecimiento como China y Estados Unidos

El fabricante de automóviles está cerca de alcanzar su objetivo de un 15% de ventas de vehículos eléctricos de batería este año, superando a Mercedes-Benz (MBGn.DE) y Porsche (P911_p.DE), para quienes los coches eléctricos de batería han representado hasta ahora alrededor del 11% de sus ventas. ventas.

Aún así, el director general Oliver Zipse, un viejo defensor de la inversión en tecnologías para reducir las emisiones de carbono, dijo que "no hay indicios de que el mundo esté renunciando a los vehículos con motor de combustión".

Se negó a fijar una fecha límite para su producción, como lo han hecho Volkswagen (VOWG_p.DE) y Mercedes-Benz (MBGn.DE). "Aún es demasiado pronto", dijo en una conferencia de prensa tras los resultados del semestre.

BMW informó el jueves de una caída del 2,9% en su beneficio neto del segundo trimestre, en línea con las expectativas de los analistas, después de que las cifras del año pasado se vieron impulsadas por su decisión de tomar el control mayoritario de su empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive (BBA).

Sin embargo, dijo que las ganancias del segundo trimestre se habían beneficiado de precios y ventas más altos, que aumentaron un 11,3%.

Los ligeros aumentos de precios se debieron al aumento de los costes de las materias primas, según afirmó el director financiero Walter Mertl.

[1/2]Un automóvil eléctrico BMW iX se exhibe durante una gira de prensa en la planta del fabricante de automóviles alemán BMW en San Luis Potosí, México, el 3 de febrero de 2023. REUTERS/Toya Sarno Jordania

El fabricante de automóviles se hizo eco de sus rivales europeos al adoptar un tono cauteloso sobre las perspectivas de la economía global y advertir que la cadena de suministro y los problemas inflacionarios estaban disminuyendo pero no terminados, al tiempo que ajustaba ligeramente al alza las expectativas de su desempeño.

Pronosticó un crecimiento en el mercado automotriz europeo, ventas sólidas en EE. UU. y un ligero crecimiento en China para el resto del año, después de mejorar su perspectiva anual debido a los fuertes pedidos y una mejor cadena de suministro.

BMW registró ingresos significativamente mayores durante el primer semestre, 74.000 millones de euros (80.870 millones de dólares), debido en parte a la integración de BBA, así como a mayores ventas y precios.

Las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) del primer semestre ascendieron a 9.700 millones de euros, un aumento del 42,6%, pero el beneficio neto cayó a 6.600 millones de euros, principalmente debido a una tasa impositiva más alta, dijo la compañía.

El gasto en investigación y desarrollo del grupo aumentó un 15,4% en el primer semestre, centrándose en la electrificación y la conducción automatizada, y los gastos de capital aumentaron un 10,3%.

Los mayores costos de materiales y fabricación también afectaron los resultados en el primer semestre, añadió.

(1 dólar = 0,9146 euros)

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Thomson Reuters

Corresponsal de automóviles en Alemania, que cubre la transición de la industria a los vehículos eléctricos. Anteriormente se informó sobre el impacto de la pandemia de COVID-19 en el sector minorista en el sur de Asia, China y Europa, y noticias generales más amplias. Anteriormente en YouGov y Economy, una organización benéfica que trabaja para producir cobertura económica accesible.